Chociaż nazwa „tar-and-chip” może nie być ci znana, prawie na pewno widziałeś budowane w ten sposób podjazdy i drogi. A może znasz go pod inną nazwą: chip-and-seal, seal chip, macadam lub płynno-asfaltowo-kamienny. Niezależnie od nazwy, może nie być pierwszą rzeczą, która przychodzi na myśl, gdy myślisz o podjeździe. Częściej wybierane są takie materiały, jak beton, żwir, bruk lub asfalt.
Ale to, że wcześniej nie słyszałeś o tar-and-chipie, nie oznacza, że nie powinieneś tego brać pod uwagę. Prawie na pewno przejechałeś kilometry jezdni i parkingów. To dobry wybór na podjazd dla tych, którzy chcą obniżyć koszty.
Podjazd ze smoły i wiórów to tania alternatywa dla asfaltu, oferująca bardziej solidną nawierzchnię niż zwykły żwir. Ma również szorstką teksturę, co zapewnia znacznie lepszą przyczepność na mokro lub na śniegu, w porównaniu do wylewanego betonu, który może być śliski.
Wyrażenie „smoła i wióry” to skrót, który odnosi się do nawierzchni wykonanej z asfaltu (forma płynna) i kamienia.
Jak utrzymywać podjazd ze smoły i wiórów
Naprawdę nie jest wymagana regularna konserwacja podjazdu ze smoły i wiórów. W przeciwieństwie do asfaltu nie musi być regularnie uszczelniany. To dobra wiadomość. Z drugiej strony odśnieżanie może powodować problemy. Jeśli użyjesz pługa śnieżnego do oczyszczenia podjazdu, może to uszkodzić powierzchnię. Aby uzyskać najlepsze wyniki, upewnij się, że pług jedzie tuż nad powierzchnią podjazdu, a następnie usuń resztki śniegu łopatą lub poczekaj, aż stopnieje. Nie będziesz mieć do czynienia z tym problemem, jeśli usuniesz śnieg łopatą lub odśnieżarką.
Jak długo potrwa podjazd ze smoły i wiórów?
Podjazdy smołowe i wiórowe nie są budowane na długi dystans. Spodziewaj się, że powierzchnia pozostanie zdrowa od 7 do 10 lat. W tym momencie możesz dodać kolejną warstwę smoły i kamieni.
Ile kosztuje podjazd ze smołą i wiórami?
Ponieważ składa się głównie z asfaltu i żwiru, przydatne jest porównanie kosztu powierzchni smoły i wiórów z pozostałymi dwiema opcjami. Podjazd ze smoły i wiórów kosztuje zwykle około dwa razy więcej niż podjazd żwirowy i nieco mniej niż podjazd asfaltowy. Oczekuj, że zapłacisz od 2 do 5 USD za stopę kwadratową (dokładny koszt będzie się różnić w zależności od regionu i kosztów pracy w Twojej społeczności). Podobnie jak w przypadku podjazdów asfaltowych, koszty oleju są ważnym czynnikiem w kosztach instalacji. Oczekuj, że koszt tych podjazdów wzrośnie nieco, gdy wzrośnie cena ropy naftowej.
W jaki sposób budowany jest podjazd ze smoły i wiórów?
Budowanie podjazdów ze smoły i wiórów jest dość prostym procesem. Po pierwsze, podobnie jak w przypadku większości materiałów na podjazd, zainstalowana jest żwirowa podstawa. Następnie gorący żwir asfaltowy wylewa się na żwir. Następnie nakładana jest warstwa luźnych kamieni, które są zwijane w asfalt, tworząc powierzchnię końcową. Tar-and-chip można zainstalować na istniejących materiałach podjazdów, pod warunkiem, że są one w dość dobrym stanie.
To wybór tej górnej warstwy kamieni, którą masz do wyboru, jeśli chodzi o wygląd ukończonego podjazdu. Możesz wybierać spośród różnych kolorów kamieni, aby stworzyć wyjątkową i osobiście atrakcyjną powierzchnię.
Jednym z problemów z budowaniem podjazdów ze smoły i wiórów jest jednak to, że nie ma wielu wykonawców specjalizujących się w tego typu pracach. I z pewnością nie jest to projekt DIY. Zanim zaczniesz zbytnio angażować się w używanie tar-and-chip na własnym podjeździe, zrób kilka polowań w Internecie, aby sprawdzić, czy możesz znaleźć kogoś w pobliżu z niezbędnym doświadczeniem i sprzętem.